Tiene unos 370 litros de maletero, unos 40 litros más que el anterior GTC. Inicialmente se ofrece con 3 motorizaciones, todas con cambio manual de 6 velocidades:
el 1.4 Turbo de 140 cV con un par de 200 Nm y 5,9 litros a los 100 km por 22.300 €; 1.6 Turbo de 180 cV y una punta de 220 km/h; y 2.0 CDTI de 165 cV que gastará unos 4.9 litros a los 100 km. Actualmente son pocos los modelos de 2 litros de cilindrada que gastan menos de 5 litros, entre ellos la variante de 5 puertas del Astra, que homologa 4.5 con el mismo motor, pero con un turbo menos, que deja la potencia en unos 160 cV. Sinceramente espero que se note la diferencia significativamente. Los precios no varían mucho de los 22.000 €, el más caro cuesta 25.500 €, por lo que estoy seguro que ofrecerá bastante equipación por poco precio.
También se ha desvelado que se espera sacar una nueva versión del 1.4 gasolina con una potencia de 120 cv en el año 2012, con un consumo bajo, según la marca alemana, además de la variante OPC de potencia desconocida.
En Opel también anuncian que han hecho el paso de rueda de mayor tamaño, lo que se traduce en la posibilidad de equipar ruedas de mayor tamaño, aunque de serie solo están disponibles 7 modelos entre 17 y 20 pulgadas.
Si lo comparamos con la otra gran noticia de la semana, el lanzamiento del nuevo BMW serie 1, está claro que este dejará mucho más contentos a los consumidores, puesto que han conseguido darle al GTC un aspecto fantástico
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