Saab 9-4X, precios, motores...

Si hace unos dias os contábamos que el Saab 9-4X había sido premiado con el premio al Top Safety Pick, hoy os traemos los precios, equipamientos y más datos que nos dejamos en el anterior post.

Ya lo han puesto a la venta, desde 45.500€, pero las primeras unidades se entregarán en Octubre.

Hay unos cuantos vehículos similares, como el Subaru Tribeca (desde 46.790 €), Nissan Murano (47.650 €), Cadillac SRX (59.068 €) o el BMW X5 (62.200 €), por lo que podría decirse que el nuevo Saab sale mejor de precio, aunque habría que estudiar el equipamiento detalladamente, y tener en cuenta que motores como el 35i de BMW, o el FSI de Volkswagen, son

proporcionalmente mejores. Se vende con dos motores: 3.0 gasolina atmosférico, con una 265 cV de potencia y un consumo mixto homologado de 11.2 litros a los 100 km, u

na velocidad máxima de 210 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h de unos 9 segundos. El otro motor es un 2.8 Turbo de 300 cV, derivado del motor del Insignia OPC, 12.1 litros/100 km que llega a los 100 km/h desde parado en 8.3 segundos y alcanza los 230 km/h. Está claro que ninguno de los consumos es bajo, pero se trata de un coche de 2.000 kg y casi 5 metros de longitud. Solo puede montar cambio automático de 6 relaciones. Ambos motores tienen 6 cilindros en V.

El motor 3.0 se puede adquirir con dos niveles de equipamiento: Base y Premium

El base viene de serie con control de estabilidad, dirección asistida faros de xenón, climatizador, cuero, conexión AUX, USB y llantas. Todo esto (y algo más) por 45.500 €.

El Premium incorpora acceso y arranque sin llave y llantas más grandes entre otras cosas, aunque Saab aún no ha detallado ningún extra más.

El 2.8 solo se vende con el acabado Aero, el más equipado de todos. Incorpora al Premium camara de visión trasera, control de distancia de aparcamiento delantero y trasero, espejos exteriores electrocrómicos, cambio con levas en el volante, pedales ajustables (para los más menudos) o suspensión adaptable, limpias automáticos y navegador por 55.500 €. Sin duda si te has enamorado de este coche, la Aero es la mas intersante, aunque si odias los motores turbo, con una Premium no te vas a quedar corto.

Saab 9-4X Top Safety Pick

El Saab 9-4X es un todoterreno de tamaño medio y 5 plazas al estilo Ford Kuga y que saldrá a la venta a finales del presente año si todo le va bien a SAAB. Tiene muy buen aspecto y ha sido elegido el todoterreno más seguro, o Top Safety Pick, unas pruebas similares al test EuroNCAP. Si esta noche saco un rato os describo la lista de los vehiculos más seguros según este test en el año 2011. Por ahora: disfrutad con el aspecto exterior del modelo que tiene que sacar de pobres a los inversores de Saab

Los chinos salvan a Saab

Ya os hemos contado en algún post anterior la situación crítica de Saab, que durante la crisis perdió mucho dinero y tuvo que ser rescatada por el estado de Suecia. Como la situación no mejoraba, se le venían acumulando deudas, hasta el punto de tener que parar la producción por falta de provisiones, ya que no pagaba a los proveedores. Se buscaron soluciones, hacer líquida parte de la inversión gubernamental, permitir tomar parte a un magnate ruso de dudosa reputación, pero nada parecía repuntar hacia un buen destino. 

Noticias Saab

Esta mañana publicábamos sobre la parada de producción en Saab y sobre su posible futuro. Pues bien, hace unas horas, Spyker, la propietaria de Saab, ha emitido un comunicado en el que afirmaba que la administración sueca ha liberado parte de las acciones de Saab, de tal manera que Spyker podrá vender parte de estas y conseguir así cierta liquidez, pagar a los proveedores y poder reanudar la producción. Conviene aclarar que el gobierno sueco avala un crédito concecido a Saab, en forma de estos dividendos que van a vender.

A parte, la firma escandinava busca otras formas de financiación para solventar ese problema de liquidez cuanto antes.

Saab se tambalea

A principios de esta semana Spyker, reciente poseedor de Saab, anunció que había problemas con el fabricante sueco. Los problemas no eran pocos, pues el gobierno de Suecia ha tenido que invertir muchos millones en la compañía para evitar despidos, y ahora toma parte en las decisiones de Saab. A esto hay que sumar que no tienen liquidez para pagar a los proveedores y, sin material, han tenido que parar la producción.

Spyker estudia dos soluciones, una de ellas sería conservar Saab y trabajar parejo con el gobierno sueco para sacar a flote una empresa que lleva más de 60 años fabricando automóviles y desde 1937 aviones. 

La otra posible solución sería venderla, y están de suerte, porque un magnate ruso, Vladimir Antonov, está deseando comprarla.

Hoy se espera que salga elegida una de ellas, pero de momento sólo podemos esperar que todo salga bien.