Opel Corsa OPC en Nürburgring

El Opel Corsa OPC Nürburgring es una versión especial del Opel Corsa OPC que ya analizamos en esta web. Disfrutad de este vídeo en el que circula por Nürburgring

Video del Opel Astra GTC

Ayer os mostramos las primeras imágenes y hoy os traigo un video espectacular: Please Enjoy

Simplemente estoy espectante por que salgan las cifras del nuevo Opel Astra GTC OPC

Opel Corsa OPC Nürburgring 210 cv

El Opel Corsa OPC es, hasta el momento, la motorización mas potente del pequeño utilitario. Tiene un motor 1.6 Turbo de 192 cV que pasa de 0 a 100 en 7.2 segundos y tiene una velocidad máxima de 225 km/h, y todo esto por 20.550 €. Solo tiene un rival mas barato, que es menos potente: el Skoda Fabia RS 1.4 TSI de 180 cV con cambio automático de 7 velocidades que le hacen pasar de 0 a 100 en 7.3 segundos y tiene una velocidad máxima de 224 km/h. Son cifras muy parecidas aunque, sinceramente, el Corsa me parece mucho mas atractivo. Hay otros rivales que consiguen cifras similares por un mayor precio, como el Alfa Romeo MiTo 1.4 turbo, el Ibiza con el motor del Skoda, el Clio Renault Sport, de mas potencia, con un motor 2.0, el polo, o el Mini Cooper S, que ofrece el mejor consumo de todos.

Opel ha presentado una edición especial del OPC llamada Nürburgring Edition, que sufre algunas modificaciones para alcanzar los 210 km/h, con el mismo motor. Alcanza los 230 km/h y baja en un segundo la aceleración de 0 a 100. Su precio superará los 23.000 €, lo cual no está nada mal, aunque solo se fabricarán 500 unidades y no hay noticias de que se vaya a empezar a vender en España. Como vemos en la fotografía: ha perdido el característico tubo de escape único central de forma triangular para pasarse al doble escape.

Opel Insignia OPC

El Opel Insignia es un sedane de 4 o 5 puertas de origen alemán con un aspecto muy cuidado. En España se puede comprar con 7 motores: el 1.8 de gasolina con 140 cV que en la versión de 4 puertas está disponible desde 19.890 € y en la variante 5 puertas desde 21.590 €, un diesel 2.0 con 3 potenciaciones: una de 110 cV, otra de 130 cV y otro de 160 cV(disponible también con tracción a las 4 ruedas) con consumos homologados de unos 5 litros a los 100. Además de un 1.6 turbo de 180 cV y un 2.0 turbo de 220 cV con posibilidad de equipar tracción total.

Excepto los modelos más básicos, los precios entre la variante de 4 puertas y la de 5 son similares.

Pero sin duda la variante más interesante es la OPC (Opel Performance Center), que monta un 2.8 V6 de 325 cV con tracción a las 4 ruedas y cambio manual de 6 velocidades. Sus cifras son bastante buenas: si lo comparas con el BMW 535i xDrive de 306 cV, el Audi A6 3.0 TFSI quattro S tronic 7 vel (automático) de 300 cV. El OPC pasa de 0 a 100 en 6 segundos, mientras que el BMW lo hace en 5.9 y el Audi en 5.5 segundos. El consumo del Opel, pese a tener la menor cilindrada, es mayor, en concreto 10.6 litros a los 100, pero es un precio que hay que pagar para disfrutar de esta estupenda berlina por 40.000 € (El serie 5 y el clase E comienzan en 59.000 €).

Para el público alemán, Opel, te desactiva el limitador a 250 km/h, con lo que puedes llegar a los 270 km/h sin problema. Para que te lo desactiven tienes que pasar un curso de conducción a alta velocidad impartido por OPC, tras lo cual puedes ir a la Autobahn a darlo todo.