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domingo, 10 de julio de 2011

BMW M3: ¿L6 y Tri-Turbo?


El otro día os detallábamos los motores que introducirá el modelo Z4 tras el verano, que llevarán 4 cilindros y que se engloban en la obsesión de las marcas por bajar los consumos. A raiz de esto han llegado rumores de un posible M3 con 6 cilindros y 3 turbos. Sólo tengo una cosa que comentar: si son capaces de hacer funcionar ese motor (con tres turbos) sin que explote, habrán hecho un gran coche muy resistente. En la actualidad, uno de los modelos V6 que más potencia desarrollan es el Nissan GTR, que exprime esos 6 cilindros a casi 540 CV. Por ahora son solo rumores, pero todo puede ser...

lunes, 23 de mayo de 2011

Rumores del nuevo M3

Fuentes cercanas a BMW afirman que, con el fin de reducir las emisiones de sus vehículos, el M3 de la próxima generación llegara con un V6, en vez del V8 al que nos tienen acostumbrados.

Hace unos meses anunciaron que sacarían pronto un motor de 1.5 litros y 3 cilindros en línea, con el fin de reducir los consumos, por lo que el anuncio de un M3 V6 no desentonaría con los objetivos de la marca. Se espera que la potencia esté comprendida entre los 420 y los 450 cV.

La foto corresponde a una simulación del posible modelo.




domingo, 17 de abril de 2011

RS5, M3 y C63 AMG

Os presento 3 coupés magníficos, los 3 alemanes, los 3 con motores V8 que dan mucha potencia.
Vamos a empezar con el aspecto exterior: El Mercedes-Benz es un nuevo modelo, por así decirlo, que sustituye al CLC SportCoupé, aunque es mucho mas largo y mas equilibrado, con un toque mas maduro.


El BMW lleva en venta desde Febrero de 2010, es mucho mas deportivo y mas juvenil, es un poco mas largo que el Mercedes, y un poco mas ancho. Es el modelo preferido entre los jóvenes, por su amplia tradición (lleva en venta desde 1986) y su reputación como coche de carreras.




El tercer modelo es el Audi RS5, que posee esa línea tan característica de Audi que tantas ventas les han proporcionado. Es tan largo como el BMW, igual de ancho y mas bajo. Lleva en el mercado 1 año, pero ya ha marcado un hito entre este tipo de coches.

Tanto el BMW como el Mercedes-Benz tienen tracción trasera, pero el Audi incorpora la tecnología quattro. El C63 tiene un motor AMG de 6.2 litros V8 que proporciona 478 cV y un par máximo de 600Nm, el M3 lleva un motor mucho mas pequeño, de 4.0 litros V8 de 420 cV y un par máximo de 400Nm. El Audi lleva un motor similar al M3, con un 4.2 V8 de 450 cV y un poco mas de par, 430 Nm.
El motor de AMG tiene mucha mas cilindrada que sus competidores, aunque no gasta mucho mas que estos. El que tiene el consumo mas bajo es el RS5, que homologa 10.4 gracias a su cambio automático de 7 velocidades S Tronic. El M3 se vende con dos cajas de cambios: una manual de 6 velocidades, que homologa los 12.4 litros a los 100 y otra automática, denominada DKG Drivelogic, de 7 marchas, que bajan el consumo hasta 11.2. El Mercedes, con cambio automático de 7 velocidades, gasta 12 litros.



Las cifras de estos vehículos son espectaculares: el C63 pasa de 0 a 100 en 4.5 segundos, es el más rápido. El RS5 tarda 0.1 segundos mas, lo cual no está nada mal. Para igualar la cifra del RS5 con el BMW tienes que equipar el cambio automático, con el manual tarda 4.8 segundos. Los tres modelos, como todas las berlinas alemanas, están limitados a 250 km/h electrónicamente.



El mas barato de los 3 es el BMW M3 manual, desde 78.400 €. El Mercedes-Benz vale unos 81.100 € y el M3 automático cuesta 83.282 € y el Audi está disponible desde 87.210 €. Los tres modelos tienen bastantes extras, por lo que totalmente personalizados pueden llegar a los 110.000 €.


lunes, 11 de abril de 2011

BMW con acabado M por menos de 3.000€

Si os digo que os podéis hacer con un BMW nuevo, preparado por la submarca M, con mucha fibra de carbono por 2.700 € ¿Que os parecería? Pues no me he vuelto loco, pero al parecer los de BMW si... han fabricado una BICICLETA con el cuadro de fibra de carbono, y está decorada con el símbolo M característico de los modelos mas potentes de la marca alemana. El aspecto de la bicicleta es muy bueno, pero el precio es muy excesivo. No se exactamente a que publico va dirigida esta bici, dado que la gente que tiene dinero para pagarla... no va en bici, y los ciclistas profesionales prefieren marcas tipicas de bicis, y no una buena marca de coches que pretende hacer bicis...