Imágenes definitivas Mercedes-Benz clase B

Muchas han sido las fotos que "desvelaban" el aspecto del nuevo Mercedes-Benz clase B durante esta semana, pero en Motoruniversitario somos algo más serios, y esperamos a que todo sea algo un poco más oficial para mostrároslo. El aspecto del monovolumen se renueva con lineas mas agresivas, un nuevo frontal al más puro estilo clase C, y gana parecido con el Mercedes-Benz clase A prototipo, lo que le confiere un aspecto espectacular, y gana un poco de renombre entre los monovolúmenes de menos de 4,5 metros.

El mayor derrape del mundo

Se llama Mauro Calo, es piloto de Mercedes y trabaja también para las revistas de motor. El récord Guinness se lo ha marcado con un Mercedes-Benz C63 AMG y superando, ni más ni menos, que en 400 metros al récord anterior: 2.308 metros, casi 8 vueltas. Os dejo el vídeo, os cansaréis un poco al rato, pero tiene mucho mérito.

Mercedes-Benz CL 65 AMG o cómo tirar el dinero

Navegando por la web de Mercedes-Benz España (todos podemos soñar) me he topado con una gran cagada de Mercedes-Benz: el CL 65 AMG.

Os comento: monta un V12 de 6.000 cc que da 630 cV y que acelera de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos por unos 256.000 €. Por ahora todo perfecto, pero cuando tiras un poco más a la baja encuentras el Mercedes-Benz CL63 AMG, que monta un "pequeño" V8 de 5.5 litros que proporciona 544 cV y pasa de 0 a 100 en 4.5 segundos por 65.000 € menos que el anterior a igualdad de equipamiento.

Está claro que a este coche le vas a quitar el limitador de velocidad, pero: ¿Quién va a pagar 65.000 € más por 0.1 segundos de aceleración y un poco más de velocidad máxima? Ambos motores, sin limitador de velocidad llegan a los 300 km/h, aunque no es un coche de circuito, por lo que te van a dar igual 20 km/h más o menos. Además de todo esto, el 65 gasta casi 5 litros más que el 63, por lo que la decisión es clara. ¿Alguien opina lo contrario?

Mercedes-Benz Clase S descapotable

Mercedes-Benz ha anunciado que el próximo año llegaran 4 nuevas carrocerías para el clase S, aunque nueva, nueva sólo una. La primera de las cuatro será la normal, luego una más larga, la coupé, actual CL y una nueva: el descapotable de 4 puertas. Habéis oído bien: un descapotable de 4 puertas. Actualmente no se vende nada, en este país, descapotable con más de 2 puertas, pero recuerdo algunos descapotables míticos como el Lincoln Continental convertible, protagonista de la serie Entourage, que solucionaba el problema de las 4 puertas y la capota con unas puertas enfrentadas que vemos en el enlace. Sin más os dejo con unas recreaciones del nuevo modelo. ¡No dudéis en opinar!

Un Clase A mucho más "compacto"

El pequeñín de mercedes ya se ha filtrado y parece ser que no será nada parecido al que hasta hora conocemos. Respecto al concept mostrado en el Salón de Nueva York, se parece más bien poco. De todas formas el modelo que vemos es mucho más real y más adecuado a la vida diaria. Suprime por completo el aspecto de monovolumen para adquirir un carácter más deportivo gracias a una carrocería mucho más baja y una parrilla más acorde con el resto de la gama, parecida a la del CLS. Con todo esto, esperamos que se convierta en uno más de los compactos premium del mercado (que mencionamos en dos artículos I y II).

Video Histórico

Os presento un video de la historia de AMG. AMG es una empresa de modificaciones de Mercedes-Benz equivalente a M performance de BMW o RS de Audi

Actualmente, en €spaña se comercializan:

 - S 65 AMG: V12 de 6 litros y 630 cV. De 0 a 100 km/h en 4.5 segundos

 - CL 65 AMG: V12 de 6 litros y 612 cV. De 0 a 100 km/h en 4.4 segundos
 - SL 65 AMG: V12 de 6 litros y 630 cV. De 0 a 100 km/h en 4.2 segundos
 - SLS AMG: V8 de 6.2 litros y 571 cV. De 0 a 100 km/h en 3.8 segundos
 - CL 63 AMG: V8 de 5.5 litros y 544 cV-  De 0 a 100 km/h en 4.5 segundos
 - S 63 AMG: V8 de 5.5 litros y 544 cV. De 0 a 100 km/h en 4.5 segundos
 - CLS 63 AMG: V8 de 5.5 litros y 525 cV. De 0 a 100 km/h en 4.4 segundos
 - SL 63 AMG: V8 de 6.2 litros y 525 cV. De 0 a 100 km/h en 4.6 segundos
 - E 63 AMG: V8 de 6.2 litros y 525 cV.  De 0 a 100 km/h en 4.5 segundos
 - G 55 AMG: V8 de 5.5 litros y 507 cV. De 0 a 100 km/h en 5.5 segundos
 - C 63 AMG: V8 de 6.2 litros y 457 cV. De 0 a 100 km/h en 4.5 segundos

Sus precios van desde los 81.000 € del C 63 AMG hasta los 257.000 € del SL 65 AMG.

Mercedes SLS Roadster para otoño

Ya sabemos a ciencia cierta cómo es la variante descapotable del SLS. Han salido una serie de fotos que desvelan prácticamente todos los detalles. La capota será de lona y podrá abrirse o cerrarse en cuestión de segundos a velocidades inferiores a 50 km/h. Como era de esperar cambian las puertas, que ya no son "Alas de Gaviota" si no abatibles normales.

Montará el mismo motor que el coupe, el 6.2 V8 de 571 CV, aunque la cifra de aceleración puede variar un poco, en el coupe se situa en los 3.8 s. La máxima también rondará los 310 km/h. 

El precio es lo más difícil de concretar, aunque esperamos no suba de los 250.000 €.

Clickea en "Leer más" para ver más fotos.

Mercedes matiza los motores en la Clase E

La nueva Clase E de Mercedes-Benz salió a la venta hace un par de años, sin embargo, hay prisas por mejorar eficiencias y consumos en los motores. Ni más ni menos, que 6 motores de la gama han sido actualizados. Las mejoras se han centrado, sobretodo, en mejorar los consumos, tratando de reducir rozamientos internos en motor y transmisión, así como mejoras en las cajas de cambio. En especial, el cambio automático 7G- TRONIC Plus, de 7 velocidades, al que se le ha añadido un programa ECO para minimizar consumos y emisiones.

Del concepto a la producción

En este video se muestra todo el proceso de fabricación de un coche, en concreto del nuevo mercedes SLK, desde los estudios de diseño a la producción en serie del modelo pasando por test de calidad en condiciones extremas para garantizar la eficacia del diseño. No he sido capaz de encontrar el video en castellano pero lo entiendas mas o menos con las imagenes te quedas con el concepto de lo que es producir un coche. Muy interesante!

Mercedes SL 65 AMG por Iden Design

Los chicos de Iden Design han metido mano al SL 65 AMG V12 de 6.000 cc que, de serie, vale unos 257.000 € y tiene unos 615 cV y le han subido la potencia a los 680 cV, con lo que ahora, las ruedas, en vez de empujar hacia delante el coche, empujan al mundo hacia atrás. También le han retocado el aspecto exterior, con un color negro y llantas enormes.

Sinceramente me estoy empezando a cansar de los preparadores que retocan un modelo de alta gama, poniéndole un turbo, cambiándole el escape, pintándolo de negro y poniéndole las típicas llantas negras con el borde cromado. Eso también se hacerlo yo. Yo les animo a que se mojen y busquen nuevos colores y nuevas llantas, y que en vez que meterle otro turbo al coche, que limita la vida util, y hace que gaste mas, que se ocupen, por ejemplo, de aligerarlo y de mejorarlo aerodinámicamente.

Todoterrenos de verdad

Hoy en día llamamos "todoterreno" o "4x4" a cualquier SUV que tiene un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Pero lo que no sabemos de verdad es hasta donde nos llevarán en el momento de la verdad, si es que alguna vez lo necesitamos. Para estas cosas existen los verdaderos TodoTerreno: un Mercedes Clase G,  un Jeep Wrangler, los Land Rover Defender o Discovery... Con estos coches y el tubo de escape bien arriba podemos atravesar balsas y ríos relativamente profundos, además de subir desniveles impensables. Un todoterreno de verdad dispone de un buenos ángulos de entrada, para no dejarnos los bajos en el sitio o haciendo malabarismos porque nos hemos quedado atascados. Otra cosa fundamental en estos coches es una reductora con la que subir las pendientes bien, como en el segudo vídeo del Mercedes.

Además de todo eso, un todoterreno tiene que ser duro, muy duro y no fallarte nunca en esas situaciones comprometidas. Os pongo algunos vídeos de los cuatro coches que he mencionado. 

FAB Designs retoca el Mercedes-Benz SLS AMG

FAB Designs ya había retocado el SLS en el salón de Ginebra, pero ahora ha presentado un kit nuevo para el coupé, y lo han llamado SLS Gullstream. Este kit se compone de unnas nuevas aletas ensanchadas, un paragolpes renovado con luces diurnas verticales, como las del DS3, el paragolpes trasera incorpora mayores entradas y un difusor. Le han puesto un alerón ligero de fibra de carbono que mejora la aerodinámica, y le han metido un sistema de escape deportivo de acero inoxidable con cuatro salidas, como se ve en la fotografía.

Han elevado la potencia del 6.2 V8 desde los 571 cV hasta los 607, que logran una aceleración de 0 a 100 km/h de 3.6 segundos y una velócidad máxima de 325 km/h

Mercedes-benz SLK 2011

El SLK es un descapotable biplaza de capota dura, con un aspecto excelente, que fue renovado hace menos de 2 meses, con nuevos motores mas ecológicos, todos con tecnología Start&Stop. Mide 4.1 metros, no es muy grande, y tiene un maletero de 335 kg, suficiente para las 2 plazas. Solo equipa motores gasolina, lo que habla de su deportividad:
 - El 200 un 1.8 de 4 cilindros en L y 184 cV que le sirven para acelerar hasta los 100 en 7.3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. Está disponible desde 42.300 € (45.050 € la versión automática: que reduce el tiempo de aceleración y el consumo). Es el único motor con el que se puede equipar cambio manual.
 - El segundo motor, el 250, no es mas que el primero potenciado hasta los 204 cV. No gasta mucho mas que el anterior y reduce la cifra de aceleración hasta los 6.6 segundos. Su precio comienza en los 47.600
 - La motorización mas potente es la del 350, un 3.5 V6 de 306 cV. Pese a ser un motor mucho mas grande que el del 250, no gasta mucho mas, solo 7.1 litros a los 100. Es la motorización mas cara (desde 57.150 €). Es la única motorización sin turbo.

Son todos de tracción trasera, los tres automáticos tienen la misma caja de cambios: una de 7 velocidades. tienen un peso reducido, de 1435 a 1540 kg.  El equipamiento es moderado. Los faros de xenon y la iluminación activa en curvas, suspensión adaptable, acceso y arranque sin llave, el climatizador o alarma hay que seleccionarlos como extras, aunque viene de serie con espejos exteriores calefactados, plegables electrónicamente, luces y limpias automáticos o llantas de aleación.

En Otoño llegará una versión diesel, 250 CDI BlueEFICIENCY, de 4 cilindros, dos trubos y 204 cV, que ya equipa el Mercedes-Benz C 250 CDI con un consumo de 4.8 litros a los 100. Es de esperar que este consumo se reduzca significativamente en el SLK, que pesa 700 kg menos.
También se ha anunciado que se comercializará con un motor AMG, aunque no hay datos oficiales.
Conducido sin capota, es confortable hasta los 120 km/h, y se coloca en 20 segundos. Tiene algo característico de muchos descapotables: para quitar la capota hay que sacar una bandeja en el maletero, para que la capota no aplaste el equipaje. Con la capota escondida el maletero tiene una capacidad de 225 litros.
Algunas alternativas a este modelo serían el BMW Z4, el Alfa Romeo Spider, Audi TT Roadster o Nissan 370Z Roadster.

Motores más pequeños hasta en los AMG

Hace años que todas las marcas se esmeran por reducir consumos y emisiones. Una de las formas más fáciles es la de disminuir la cilindrada de sus motores, algo que va en contra de la vida util de los motores, os explico: incluso el americano más tonto sabe que cuanto más grande sea su motor, más le durará. Ellos se lo pueden permitir, porque el precio de la gasolina en los Estados Unidos es menor que el de Europa. Los americanos adoran los motores atmosféricos, es decir: sin turbo, que funcionan a una presión atmosférica y que, por tanto, duran más que los motores con turbocompresores funcionan a presiones más elevadas, por lo que el desgaste del motor es mayor. Un ejemplo es el Prius: hay motores gasolina, de menos cilindrada, a los que, si se les asociara un motor eléctrico, tendrían un consumo mas bajo que el Japonés. Pero el Prius está diseñado para el mercado Americano, es por eso que lleva asociado un 1.8, en vez de un 1.4 o un 1.2 con turbo.

Hecho este pequeño inciso, hoy ha saltado la noticia del nuevo motor que equipará el E63 AMG.
Actualmente equipa un 6.2 V8 de 525 cV que pasa de 0 a 100 en 4.5 segundos. El nuevo modelo equipará un 5.5 V8 de 550 cV que le hará llegar a los 100 en 4.2 segundos. Son mejores cifras, que también se verán reflejadas en el consumo.

Mercedes-Benz Clase A AMG

Mercedes-Benz está que se sale, ya ha renovado casi todos sus modelos, y ahora le toca al pequeño de la familia, al clase A. Le han dado un aspecto a coupé bastante atractivo, con las lineas muy marcadas y mucha agrasividad. Pasa de ser de un monovolumen para madres, a un utilitario de lo mas joven. Las madres se tendrán que conformar con un Clase C o un GLK.



Aún no sabemos la denominación del modelo preparado por AMG, pero sabemos como será el motor: un 2.0 de 4 cilindros que superará los 350 cv. Yo apuesto por Mercedes-Benz A20, por el motor. con estas cifras dejaría atras al mismísimo BMW M1 (2012).

RS5, M3 y C63 AMG

Os presento 3 coupés magníficos, los 3 alemanes, los 3 con motores V8 que dan mucha potencia.
Vamos a empezar con el aspecto exterior: El Mercedes-Benz es un nuevo modelo, por así decirlo, que sustituye al CLC SportCoupé, aunque es mucho mas largo y mas equilibrado, con un toque mas maduro.

El BMW lleva en venta desde Febrero de 2010, es mucho mas deportivo y mas juvenil, es un poco mas largo que el Mercedes, y un poco mas ancho. Es el modelo preferido entre los jóvenes, por su amplia tradición (lleva en venta desde 1986) y su reputación como coche de carreras.

El tercer modelo es el Audi RS5, que posee esa línea tan característica de Audi que tantas ventas les han proporcionado. Es tan largo como el BMW, igual de ancho y mas bajo. Lleva en el mercado 1 año, pero ya ha marcado un hito entre este tipo de coches.

Tanto el BMW como el Mercedes-Benz tienen tracción trasera, pero el Audi incorpora la tecnología quattro. El C63 tiene un motor AMG de 6.2 litros V8 que proporciona 478 cV y un par máximo de 600Nm, el M3 lleva un motor mucho mas pequeño, de 4.0 litros V8 de 420 cV y un par máximo de 400Nm. El Audi lleva un motor similar al M3, con un 4.2 V8 de 450 cV y un poco mas de par, 430 Nm.

El motor de AMG tiene mucha mas cilindrada que sus competidores, aunque no gasta mucho mas que estos. El que tiene el consumo mas bajo es el RS5, que homologa 10.4 gracias a su cambio automático de 7 velocidades S Tronic. El M3 se vende con dos cajas de cambios: una manual de 6 velocidades, que homologa los 12.4 litros a los 100 y otra automática, denominada DKG Drivelogic, de 7 marchas, que bajan el consumo hasta 11.2. El Mercedes, con cambio automático de 7 velocidades, gasta 12 litros.



Las cifras de estos vehículos son espectaculares: el C63 pasa de 0 a 100 en 4.5 segundos, es el más rápido. El RS5 tarda 0.1 segundos mas, lo cual no está nada mal. Para igualar la cifra del RS5 con el BMW tienes que equipar el cambio automático, con el manual tarda 4.8 segundos. Los tres modelos, como todas las berlinas alemanas, están limitados a 250 km/h electrónicamente.

El mas barato de los 3 es el BMW M3 manual, desde 78.400 €. El Mercedes-Benz vale unos 81.100 € y el M3 automático cuesta 83.282 € y el Audi está disponible desde 87.210 €. Los tres modelos tienen bastantes extras, por lo que totalmente personalizados pueden llegar a los 110.000 €.

Un Mercedes Clase S para ahorradores

El Mercedes S350 BlueTec marca un nuevo récord en consumo en el segmento de las berlinas de lujo. Este coche lleva un motor turbodiésel de 3 litros y 6 cilindros en V que rinde 258 CV. ¿Qué esperaríais que consuma un coche de 5 metros de largo y 2 toneladas? ¿8 litros? ¿7 quizás apurando? ¡Pues no! El consumo que tenía ese coche cuando salió por primera vez a la venta era de 7,6 l/100.

Sin embargo, los ingenieros de Mercedes-Benz han estado currando a base de bien para bajarlo a los sorprendentes 6.2 l/100 en que se ha quedado. Aunque también es verdad que esta rebaja en el consumo se debe fundamentalmente a la incorporación del sistema Start&Stop de parada del motor en detenciones. Las emisiones de CO2 también se reducen y se situan en los 164 g/km. Se trata por tanto de un coche muy ahorrador, y no muy caro en sus visitas a la gasolinera, que serán menos frecuentes que con otros motores más gastones. Sin embargo el precio de partida de un Clase S es de 75.900 € de nada (204 CV diésel). Y si queremos este motor concreto, hay que pagar 84.950 €.

Próximos lanzamientos

Os ofrezco un resumen de los vehiculos que están por venir en el panorama nacional:

Abarth: actualmente, el descapotable del 500 sólo está disponible con cambio automático pero, Abarth, planea sacar a la venta a mediados del presente año uno con cambio manual que, seguro, gastará menos que el actual 1.4 de 140 CV.

Alfa Romeo tiene muchos planes para 2012, entre los que destacan el MiTo renovado, un remplazo para el 159 llamado Giulia o un SUV. Además en 2013 piensan sacar un MiTo de 5 puertas y un nuevo Spider.

Audi: tiene también bastantes planes, entre los que destacan la variante quattro del pequeño de la gama: el A1, que estará disponible este verano, al igual que el Audi Q5 híbrido, que monta el TFSi 2.0 de 211 CV y otro eléctrico de 45 CV y homologa 7 litros a los 100, lo cual es mas que el Lexus, pero no está nada mal. También están pensando en sacar un nuevo A6 Avant a finales de año, al igual que el nuevo Q3 del que ya hemos hablado con anterioridad. También tienen pensado sacar una variante de 5 puertas, un A6 híbrido, un A8 híbrido o un nuevo A3.

BMW: en septiembre van a sacar un nuevo serie 1 de 3 y 5 puertas, y para octubre el M5. También sacarán a finales de año la variante coupé del serie 6, la descapotable ya está disponible desde 94.000 €. Para el 2012 empezarán a vender el serie 5 híbrido, del cual no hay muchos datos, pero que pinta bastante bien. Todo el mundo comete eroores, bueno pues BMW cometió uno al sacar el serie 5 GT, y cometerá otro el proximo año al sacar la variante GT de su serie 3, un desastre.

Chevrolet: quiere renovar el Aveo y el Volt, además tiene pensado sacar el Camaro, pero es un coche que llevan intentando sacar 2 años. El gran lanzamiento será el Cruze 5 puertas, que podemos observar en la fotografía.

Citroën tiene pocos planes, el más seguro es el de sacar el DS4, del cual ya hay imágenes. También planean sacar un modelo basado en el mitsubishi ASX y, a finales del presente año, el DS5.

Ford: en este año sacarán el Focus Wagon, el B-MAX, derivado del Fiesta, y un motor de un litro evoboost para el C-MAX, sin duda para intentar bajar el consumo al monovolumen. Para 2012 viene algo muy esperado: el Focus ST, con un motor de 250 cV y un motor 2.0 ecoBoost bastente interesante, que ya equipa el mondeo. Para compensar también sacarán el Focus eléctrico.

Hyundai: además del Veloster, tienen pensado sacar el i40, del cual sólo hay imágenes de la variante wagon, pero también tienen pensado sacar la variante sedane. Se espera un precio bajo, característico de Hyundai.

Lancia: como resultado de la fusión entre Lancia y Chrysler, en España se van a vender los modelos de ambas marcas bajo la denominación Lancia por lo cual, en este año, saldrán a la venta el Lancia Voyager, el Thema, anteriormente el 300c, y el Flavia, que es el 200 americano, en sus variantes sedane y cabrio.

Mercedes-Benz: piensa sacar el SLS cabrio, un nuevo clase M, un nuevo clase A y un nuevo clase B, todos ellos ya comentados en posts anteriores.

Opel: a mediados de año el Insignia incluirá un motor nuevo, un 2.0 de 190 CV muy interesante. Además se confirma que durante el segundo semestre del año sacarán el Astra coupé, y a finales de este año sacarán el Ampera, un eléctrico de autonomía ampliada mediante un motor de gasolina que alimenta las baterías, en vez de mover directamente el coche, bastante interesante, pero feo.

Seat: sacará un motor nuevo para el ibiza, 1.2 de 85 CV TSI, y el Arosa, un utilitario de tamaño reducido basado en el VW Up! A demás se ha anunciado que en 2012 Seat contará con al menos 3 nuevos modelos, un nuevo Leon totalmente diferente, un sedan de 4 puertas, similar al Superb y un lavado de cara al Ibiza.

Skoda: le van a meter el 1.2 diésel de 75 CV al Fabia y al Roomster, un utilitario como el arosa, un nuevo octavia y un modelo compacto.

Volkswagen: sacará dentro de poco el golf cabrio, el VW Up! un nuevo Passat CC y el nuevo Beetle, que será presentado el lunes 18.

Por: Juanhetfield

Recopilación Fotos espía Mercedes

Mercedes SLK AMG

Mercedes SLS AMG Roadster

Mercedes ML 63 AMG

Mercedes clase S

Mercedes SL

Mercedes clase B

Por: Juanhetfield